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    行業百科

    搶占“雙碳”C位,鋰電池乘風破浪

    發布時間:2021/12/07 11:31:14    訪問量:301 次
            在我國做出“2030實現碳達峰,2060年實現碳中和”的莊嚴承諾后,雙碳目標就成為國家戰略。作為碳中和的“牛鼻子”,鋰電池的重要性怎么高估都不為過。
            事實上,要實現碳中和,不管是儲能方面,還是電動汽車方面,都離不開鋰電池。新能源汽車和鋰電池在我國實現“雙碳”目標的國家戰略中,站到了C位。
            目前,我國在鋰電池領域不斷取得突破,從磷酸鐵鋰鋰電池到鎳鈷錳三元鋰電池,再到利用燒結熔點更低的氫氧化鋰制出高鎳三元鋰,繪就了一幅出自我國、適配全球的電動車產業鏈的拼圖——上游頭部氫氧化鋰(雅保公司、天齊鋰業等)和高鎳正極材料供應商(日亞化工、容百科技等),中游全球鋰電池巨頭(寧德時代、松下等),下游全球頭部電動車企業(特斯拉、大眾等)。
            縱觀鋰電池、儲能、光伏和特高壓的產業規模和技術儲備等方面,我國都遙遙領先。綠色智慧能源時代的到來,將成為第四次工業革命的支撐,從而改變整個工業和社會生態。對于整個汽車行業而言,將是一次重新洗牌。
            碳達峰、碳中和、凈零排放、氣候中和,是各國應對氣候變化的不同階段目標。2021年,是中國碳中和元年,在未來的30-40年里,碳中和將是社會經濟發展的主基調。鋰電池行業及產業鏈企業勢必乘風破浪,蓄勢待發。
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